The Philippine Electronics and Technology Forum
February 10, 2012, 02:02:57 AM *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
 
   Home   Help Search Login Register  

Pages: 1 [2] 3 4 ... 25   Go Down
  Print  
Author Topic: Hydrogen on Demand - The water Car Project  (Read 9813 times)
OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #20 on: June 23, 2010, 08:46:55 AM »

Ito sis just a question pano ang set up at parameter na ginamit mo to say naka save ka ng 42% sa fuel? Any pic if possible? I mean what were the steps?

 
Mukhang may mga post na dito tungkol sa paggawa ng Hydrogen Generator...Sana magsama-sama na  sa forum ng mga HHO gen pinoy enthusiast para maka usad tayo at maka reach ng malaking savings sa fossil fuel.

Some ideas can be read from Dingel water system thread.

Personally my intension in going thru with this development is to prove the system for (total) water fuel system can exist.

As of now I consider this (thread) development as improvement sa existing fossil fuel system not totally a free energy system.(where I requested to be cathegorized under general sciences as of this point--anyway whatever the cathegory goes)
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
The Philippine Electronics and Technology Forum
« Reply #20 on: June 23, 2010, 08:46:55 AM »

 Logged
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #21 on: June 23, 2010, 05:04:06 PM »

Ito sis just a question pano ang set up at parameter na ginamit mo to say naka save ka ng 42% sa fuel? Any pic if possible? I mean what were the steps?

Idetalye ko sa tagalog Sis para lang sa mga kalahi natin hehehe. Ito yong nakikita kong mga factors affecting sa naging
savings ko sa krudo:

1. Before nitong Instant PWM ko na project, brute force lang ako. 12vdc straight, conventional lang. Kaya yong
    denesign ko sa cell eh yong na mention ko na sa Unit#1(Battery type). sa cold start na wlang halong
    electrolytes, pumapalo lang ito sa 5amps. Kahit ilang dami ng electrolytes gamitin ko hindi ito lumalagpas ng 30amps.
    Kaya sa cell design pa lang na kokontrol ko na ang init.

2. Meron akong ikinabit na isa pang aluminum radiator (may maliit na pump) na pumapatay sa init ng tubig na syang
    byproduct ng electrolysis pag ang amperahe ko eh mataas, so malamig pa rin ang hydrogen product na inilalabas ng cell
    papuntang intake. Alam natin na basta malamig mas marami magkakasya don sa combustion chamber tapos eh napakaliit   
    pa ng density ng HH kaya kahit kunti lang production kasya sa loob, tapos wide flamability pa ito na basta kahit saang
    sulok man sa chamber eh puputok agad dahil d naman to ng ootomize...hehehe tagalog sound ng atomized.
    Ilang beses ko ring na try sa lagpas 20amps, hindi umiinit ang tubig dahil nga don sa heat transfer o amunimun radiator
    na kinabit ko sa harap ng pick up ko. Makikita ito sa 2bighybrid youtube channel ko na ang title eh Efficient Hydrogen 
    Reactor.

3. May nilagay akong dryer na parang bubbler. paniguro na pure gas lang hihigupin ng engine.

Sa kasalukuyan, tinanggal ko muna yong aluminum radiator ko, kasi Lye na gamit ko na electrolytes, hehehe...broken into
pieces mangyayari sa radiator ko pag d ko inalis..na install ko na yong Instant PWM ko, sa 7amps lang naka set yong
dalawa kong cell..Although bumaba yong test result ko last week nong bumiyahe ako papuntang bayan ng Banate.
48kms..3liters yong karga...nasa 16kms/ltr(4.5ltrs pag wlang HHO) bale 33%s fuel savings lang...d ko lang pinaabot lagpas 7amps kasi alam ko d rin uubra dahil mag iinit lang ang cell at bababa lang ang results kasi wala akong water cooling system na kinabit.

Sinunod ko lang ang principle ng electrolysis. Ito yon in taglish lang, d ko kasi kaya e tagalog yong ibang terms:

In the case of straight DC electrolysis, pag yong applied voltage eh tumataas, yong current o amperahe eh tumataas din,
so hydrogen generation rate tumataas din. May tendency na bumaba yong hh production pag yong dicomposition voltage eh lumagpas na don sa 1.24 na syang mark kung saan nagsisimula yong paghihiwalay ng HH sa O.
Naku..! hirap na hirap nako Sis sa katatagalog...ito englishsin ko na.

"Electron with high energy can only reduce one hydrogen ion so that the difference between the applied voltage and the decomposition voltage is dissipated as heat. Since the current itself is also increased by increasing the applied voltage,
electrons which are not used for hydrogen reduction are also dissipated as heat."

Hehehe....bulol nako..


   

Logged

jamz
Size AA Battery
****

Pogi/Ganda Points: 2
Offline Offline

Posts: 123


« Reply #22 on: June 24, 2010, 02:23:54 AM »

natry ko na gumawa ng ganyan using scrap stainless at 4 inch na pvc pipe.. several times nag crack ang pvc ko, then I used it in my car. napagana ko naman pero tumirik ako sa edsa after 2 weeks of using it. might be something was wrong in the materials.  ngayon I need a big overhaul sa car ko.  hope you are doing it right. I have tried replicating stan meyers water fuel cell. Pero mahina ung HHO production, maybe, because I used substituted materials.
Logged
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #23 on: June 24, 2010, 06:45:58 AM »

several times nag crack ang pvc ko, then I used it in my car. 
Bro..hindi ordinary PCV yong ginamit ko sa Unit# 2 ko....gamit sa NAWASA sa amin, bigay ni utol ko...neremedyo nila....hehehe..meron pako sa bahay yong 5" diameter..hehehe..kahit apakan balewala...
Logged

OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #24 on: June 26, 2010, 12:41:07 AM »

@Jamz

I think di lahat H2 ang na gegenerate mo. Instead may steam na naproduce yung reactor mo dahil di controlled ang electrolysis nag heat up or maybe boiled up ang tubig mo. Di mo lang sinabi san mo pinadaan ang linya mo from reactor..pero pag pumasok ang steam may tubig pag may tubig bingo ang makina mo.

@2bighybrid
Mukha may doubt ako sa approach ng pagsukat ng fuel consumption.

Parameter na dapat constant. before at after mo ginamit ang hydrogen generator/reactor.
1. Distance
2. Ala traffic (pra straight forward ang byahe)
3. Dry ang kalsada (same ang friction)
4. totally empty ang tangke ng gas para sigurado na yung laman ay yun lang kinarga mo.At tama ang sukat ng kinarga. (fuel level gauge dapat di gagamitin dahil di calibrated ito)
5. Same ang karga(weight)
6. Day condition (windy or dry humid for aerodyanamic/drag reason)

System 1: without Gas generator                 System 2: with Gas generator
Trial 1:                                                     Trial 1:
Trial 2:                                                     Trial 2:

Sa heat up seems nag aafect ito sa ortho or para hydrogen production dapat note mo din ang temp ng reactor para maverify kung same ang condition ng ginamit at ng di ginamit ang reactor. Mula dito we can assume para mostly or ortho mostly ang nailalabas na hydrogen molecules
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #25 on: June 26, 2010, 01:40:38 AM »

@Jamz

I think di lahat H2 ang na gegenerate mo. Instead may steam na naproduce yung reactor mo dahil di controlled ang electrolysis nag heat up or maybe boiled up ang tubig mo. Di mo lang sinabi san mo pinadaan ang linya mo from reactor..pero pag pumasok ang steam may tubig pag may tubig bingo ang makina mo.

@2bighybrid
Mukha may doubt ako sa approach ng pagsukat ng fuel consumption.

Parameter na dapat constant. before at after mo ginamit ang hydrogen generator/reactor.
1. Distance
2. Ala traffic (pra straight forward ang byahe)
3. Dry ang kalsada (same ang friction)
4. totally empty ang tangke ng gas para sigurado na yung laman ay yun lang kinarga mo.At tama ang sukat ng kinarga. (fuel level gauge dapat di gagamitin dahil di calibrated ito)
5. Same ang karga(weight)
6. Day condition (windy or dry humid for aerodyanamic/drag reason)

System 1: without Gas generator                 System 2: with Gas generator
Trial 1:                                                     Trial 1:
Trial 2:                                                     Trial 2:

Sa heat up seems nag aafect ito sa ortho or para hydrogen production dapat note mo din ang temp ng reactor para maverify kung same ang condition ng ginamit at ng di ginamit ang reactor. Mula dito we can assume para mostly or ortho mostly ang nailalabas na hydrogen molecules
Nagawa ko na yong test method na sinabi mo Sis. Before and after installation of device, same distance..mas marami pang test results akong ginawa na na e record ko..
Ganito.
1. Same Distance, Same top speed, without & with HHO Gen
2. Different Type of Water, (Tap, Purified, Tubig Ulan, Spring Water)
3. Various amperage setting.
4. Different types of Cell (Plates, Spiral Plates(Shigeta Hasebe replication with magnets)
    7 honeycomb tubes, etc.)

d ko na dapat e post pa yong spreadsheet results ko, kasi papano nga paniniwalaan yon na ako
lang ang nakakaalam nong nangyari ang tests.   

Full tank to full tank ang ginawa ko para malaman ko talaga yong results. It's between 16-18 kms/ltr depending on road condition, traffic, etc...but definitely nakarecord lahat sa spreadsheet yong mga test ko...at lahat lagpas 10kms/ltr.

Pwede kasi i try yong ginawa kong aluminum radiator, makikita mo na kung anong temp ng tubig before umandar ang makina ganon din kahit 100kms na ang takbo. 100% sure ako na walang nahihigop na steam yong engine.(dati yon ng d ko pa natatanggal yong cooling system ko)..ngayon kasi may halo nang Sodium Hydroxide kaya 5-7amps ko lang na e set ang cell...sa akin kuntento na ako dyan.

Ok lang sa akin kung meron pagdududa, o critics. Constructive thinking naman ako eh..for as long na alam ko ang ginagawa ko at kung merong iba dito na magpost ng mas better the systema
mas ok para sa lahat d ba?

Titigil na siguro ako kung talagang same lang yong Before & after HHO test results na nakukuha ko..For as long na merong savings, tuloy lang ako sa pag e explore.
Basta ma e share ko lang...

Sa emission test results na lang. although d ko nakuha mg pa emission nong wala pang HHO Gen,
nong 2008 = 0.25CO yong reading, 2009=0.15co na lang. na e post ko rin yong certificate sa youtube...pausad yong project ko alam ko.

At least naipaliwanag ko naman lahat ang systema ko...so it's everybody's opinion naman yan
na mas better yong systema nila o yong sa iyo. Yong layunin naman ng thread na to eh to prove
na by using Hydrogen from that chemically bonded water eh magagamit as alternative fuel sa
sasakyan.

Sa sinabi mong:

"Personally my intension in going thru with this development is to prove the system for (total) water fuel system can exist."

Eh, d ko pa kaya talaga yon Sis....mas better cguro kung gagawa ka din then you present also your test results na mas better sa amin, para kung sakali magkaroon kami ng better idea.

Sa sinabi mong d ko sinabi kong saan ko pinadaan yong reactor, pakireview na lang ulit sa
thread sa taas Sis.  Sinabi ko dyan na meron akong HHO Dryer.





Logged

jamz
Size AA Battery
****

Pogi/Ganda Points: 2
Offline Offline

Posts: 123


« Reply #26 on: June 26, 2010, 02:27:09 AM »

@chris vp and @2bighybrid and others na interested to pursue this thing.

paki check this pdf file try ninyo kung ma-dodownload ..
ito yung ginaya ko. as I said, ok naman sa umpisa pero pumalya.. anybody can help? baka nga scam eto. pero substantial ang info. di nga lang bote ang ginamit ko kundi pvc. meron din akong bubbler.. pero modified depende sa availability ng materials.

https://docs.google.com/fileview?id=0B_sig41IqGKlNGEwMTNmOTctMGQ0OC00ZWIxLTk2M2UtNjRmZmE1YWIxYWVj&hl=en&authkey=CJ683eEI

If this works, let us share it at their own risk.

 
Logged
NanotecH
Lead Acid Battery
*******

Pogi/Ganda Points: 43
Offline Offline

Posts: 767



« Reply #27 on: June 26, 2010, 03:58:39 AM »

@jamz, kay Ozzie Freedom pala yang ginawa mo Smiley.

saan at paano pumalya?

gaano mo katagal nagamit?

buti pinalitan mo yung bote dahil pag tumagal malaki ang chances na pumutok ang bote sa sobrang init.

gaano kalakas ang production ng HHO mo?

anong naging temperature ng mixture mo?

picture naman dyan.  Grin
Logged

220V/10A input = 220V/30A output...Fact or Fiction?  Myth or Reality?
One word is enough for a wise man.
"Never tell the truth to people who are not worthy of it." - Mark Twain
jamz
Size AA Battery
****

Pogi/Ganda Points: 2
Offline Offline

Posts: 123


« Reply #28 on: June 26, 2010, 09:18:57 AM »

matagal ko nang nagawa iyung HHO, kaya di ko na pwedeng kunan ng picture. nabubulok na kotse na lang ang natira dahil di ko pa ma-overhaul. Yung tambutso bago magbreak down ay napakasama ng amoy, then nawalan ng pressure tuloy tuloy nang tumirik. one month ko lang itong nagamit at di pa araw-araw. ang production ng HHO ay mahina lang kung base sa document na iyan , kaya pinalitan ko ng stainless tubing katulad ng kay stanley meyers with pwm , medyo lumakas pero iba ang tunog ng makina pag nakakabit, lumalakas ang rev then pumupugak pag sinagad. sabi ng mekaniko, nagkatubig sa loob due to vapor condensation, then nag-overheat, natunaw ung mga piston ring.

ok lang ang temp pero para itong kumukulo.

mas mataas nga pala ang pressure pag stainless tubing ang gagamitin kesa sa spiral wire. 

Kung naging successful sana ako d2, balak kung gumamit ng casing na pang water filter. kaya nito ang almost 30 psi.

Di ko pa makita ung schematic ng pwm ng ginamit ko.
Logged
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #29 on: June 26, 2010, 10:37:55 AM »

@Jamz
I think di lahat H2 ang na gegenerate mo. Instead may steam na naproduce yung reactor mo dahil di controlled ang electrolysis nag heat up or maybe boiled up ang tubig mo. Di mo lang sinabi san mo pinadaan ang linya mo from reactor..pero pag pumasok ang steam may tubig pag may tubig bingo ang makina mo.
Ay! sorry Sis d pala para sa akin yong sinabi sa taas....hehehe..malabo na kasi mata ko....Sorry ulit !
Sana magpost yong iba d2...kumbaga sama-sama na tayo...fusion na!

Ako kasi, mabagal umusad sa project na to dahil sa mga kadahilanang ito.

1. I work in Bank with an Officer position...So busy talaga from Mon. to friday 8:30 to 5:50pm
2. May 12 units akong coin activated PC na mini-maintain, weekly ang coins out at maintaince
    (50 kms from here) kaya sinasabay ko na yong road test ko sa HHO Gen...imagine! hehehe.
    forced din to be a computer technician of my own para makasave.
3. Hatid sundo sa mga bata pati kay Mrs. na meron maliit na dress shop.
4. Tapos yon, obligasyon sa lovelife kay Mrs....hehehehe pagod..

Itong hobby nato mabagal..for 2 years ko nang ginagawa in my own lang..not for sale..d sa pera
kundi hobby lang...basta happy lang sa ginagawa...

Try ko yong na e share mong link Sis....Thank you.
Logged

2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #30 on: June 26, 2010, 10:41:23 AM »

Di ko pa makita ung schematic ng pwm ng ginamit ko.
Kapatid na Jam, share ko lang...don sa 2bighybrid youtube channel ko merong akong ginawang
Instant PWM-80 amps...baka ok na sayo yon....view mo na lang sa youtube.
Regards...
Logged

OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #31 on: June 26, 2010, 12:16:00 PM »

@2bighybrid

Sis since medyo ala emotions tong thread I would like to emphasize Im not against your development.
Rest assured in a positive view ang pag point ko sa doubt ko. But anyway you did a good job on this.

Yap na gets ko na yung HHO dryer mo.Sige sis I let you know pag uwi ko for the update medyo iba din yung approach ko sa reactor and etc but within the same principle.

Keep up the good research and be careful din sa pag latag ng development mo
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #32 on: June 26, 2010, 06:23:12 PM »

Keep up the good research and be careful din sa pag latag ng development mo
Thank you Sis...huo nga ano...ako kasi malinis ang kunsensya sa pagpapaliwanag ng sa akin.
kumbaga, wla akong tinatago pang d ko na e share..tama..baka mabasa nong iba na ang
hangarin lang eh magkapera sa sariling kapakanan lang...ang sa akin kasi, stable na yong results na lagpas lagi sa 15kms/ltr...weekly ang test ko kasi, may inuuwian akong comp. business na kunti don sa bayan namin..(100kms balikan).

Pero, I have a lot of ideas at principles pa na d ko pa na aaply sa project na ito..marami pang bagay to explore...sana..maging interesting pa rin ang thread na ito at mag post din yong mga
hindi maramot na mga nakakaalam na members dito...good evening..!


Logged

OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #33 on: July 02, 2010, 11:13:10 PM »

Sis any update sayo...if I can pack my reator and test it makapagshare na din sana ako.
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #34 on: July 03, 2010, 08:40:58 AM »

Sis any update sayo...if I can pack my reator and test it makapagshare na din sana ako.
Good day Sis..Last weekend pagpunta ko sa norte sa bayan namin, I was surprised because bakit malakas sya sa gas...yon pala..the connection from one of the relays going to the    cylindrical hydrogen gen. ko eh..naputol inside..So ito yong test results ko.

Going to destination : 42 kms @ 3 liters lang = 14kms/ltr  (1 hho gen working)
Going Back to City   : 46.kms @ 2.5 ltrs = 18.6kms/ltr (2 generators working)

Pag e translate natin sa fuel savings:
Without HHO = 10KML (Kms/ltr)

With HHO (Given the data above)
14KML    = (4.2 ltrs without hho - 3 ltrs consumption)
            = 28.57% fuel savings
18.6KML = (4.6 ltrs without hho - 2.6 ltrs consumption
            = 43.48% fuel savings

Buti nga nasira yong isang connection at nalaman ko na mahina talaga yong Battery type (plates electrodes) ko na unit...nalungkot ako although maganda na yong latest test ko, but I think it's still short pag e compare don sa hirap, pagod sa paggawa..mukhang ito lang talaga ang peak results pag 12volts lang ang gamit...mag iiba lang if this will be installed sa medyo maliit na engine. Yong aim ko sana eh 50% fuel savings talaga. marami pa naman gagawin..wla lang sapat na tools, time at syempre pera Sis.





Logged

OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #35 on: July 03, 2010, 09:28:37 AM »

Ok lang yan sis ...lessons learned ika nga.
Mabuti nga nakita mo na ang prob na yan para sa trouybleshooting in the future alam na natin na ganyan.

Sa target mo for now one step for improvement ...di naman tayo supported ng government for a full research.

Ito sis just a suggestion damihan mo kaya ang plates...ito nalearn ko lang sa dati kung work sa electro plating ng "pintura" pag dadamihan ko ang plates dumadami ang bubbles during reaction which I can say proportional cya sa plate area...
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
jamz
Size AA Battery
****

Pogi/Ganda Points: 2
Offline Offline

Posts: 123


« Reply #36 on: July 03, 2010, 01:36:32 PM »

pag malaki ang plates, mas malakas na amperage ang kailangan, mas mabigat na trabaho sa alternator. Ang pagkakaalam ko, ang battery ng kotse ay dapat mga 4-6 amp lang ang  max drain para di masira agad. With help from alternator, siguro ok lang dahil mataas naman ang amperage output niyan, especially at high speed. Pero tama ka, Chris vp, dapat damihan ang plates or dagdagan pa ng another hho.
Logged
2bighybrid
Size D Battery
******

Pogi/Ganda Points: 16
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 279



WWW
« Reply #37 on: July 03, 2010, 02:49:18 PM »

@Jamz & Chris vp..

4 x 6 ang dimension nito..12 plates lahat. pag deretso series..1 amp lang talaga. dahil ito sa barrier ng each cubicle...kaya yong trick na ginawa ko...3 series each then 2 parallel na cla. yon...ok ang bula pero dahan2 lang sa 7amps...observation ko eh...pwede pa dagdagan plates ang every cubicle kasi malaki pa ang area..matrabaho nga lang..next week maghahanap lang ako materials para don sa honeycomb 7 cubes cell ko..e tetest ko muna sa table ng matagal..d ko yon nagagamit kasi masyado mataas ang amperage..Aalis na naman ako ngayon..test drive ulit..but I think ganon parin..18kml parin, wlang improvement dahil itong dalawang units parin ang gamit ko..papalitan ko lang yong capacitor sa pwm ko para lumaki lang ang agwat pagbaba ng voltage, I mean para lang lumaki yong waive form ng pulsing..para mapataas ko kunti ang amperage..trick lang ulit, baka sakaling may improvement pa.
Logged

jamz
Size AA Battery
****

Pogi/Ganda Points: 2
Offline Offline

Posts: 123


« Reply #38 on: July 03, 2010, 07:29:21 PM »

According kay Stanley Meyers, kailangang ma-fine tune ang pwm na resonant sa mga plates. Ewan kung papaano niya ginawa ang fine tuning sa circuit niya. 

Yung more than 40% savings mo sa fuel ay very good na yan, marami na ang magiging happy kung bawat sasakyan ay meron niyan. Ang ethanol natin eh wala pa sa 10% savings ngayon.  Ung Magnetic device ay less than 20% .

Noong gumagamit ako niyan, pansin ko lang ay kulang sa hatak ang sasakyan. then pumupugak pag humarurot. Hirap i-adjust ang timing, trial and error at tenga lang ang gamit ko.

Keep up the good work.  marami akong matututunan, then I am sure na i-try ko uli yan. Nalunod kasi sa Undoy ung kotse ko di kasi maka start noon.



 
Logged
OPTIMUS PRIME
Diesel Generator
*

Pogi/Ganda Points: 28
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1523



« Reply #39 on: July 03, 2010, 08:36:06 PM »

may cut sis ginagawa nya.
Logged

Dont worry about failures but worry about the chances you miss if you dont even try...........
The Philippine Electronics and Technology Forum
   

 Logged
Pages: 1 [2] 3 4 ... 25   Go Up
  Print  
 
Jump to:  


Related Topics
Subject Started by Replies Views Last post
Electronic Water Purifier Project
General Electronics and Technology Discussion
suchaloser 4 672 Last post January 07, 2011, 11:09:01 AM
by erectron
PIC Microcontroller Project with Guitar, Water Fountain and Lights
PIC Microcontrollers
Ves 12 1130 Last post March 17, 2010, 12:47:22 AM
by Ves
MOVED: Hydrogen on Demand - The water Car Project
General Science and Technology
Ate Shey 0 249 Last post June 14, 2010, 06:36:04 PM
by Ate Shey
Need your help sa Project Proposal namin (Water System)
Thesis and Project Proposal
Sgt. Keroro 5 377 Last post June 25, 2010, 09:54:17 PM
by Sgt. Keroro
Virus Helps Researchers Split Water into Hydrogen and Oxygen
General Science and Technology
lightelectro 0 85 Last post October 07, 2010, 06:38:15 PM
by lightelectro
i need help for my project proposal water monitoring system using sms..
Communications Engineering
jose_raphael91 1 357 Last post February 05, 2011, 02:09:05 PM
by dyiez10
MOVED: Hydrogen on Demand - The water Car Project
Electrical Engineering Board
Ate Shey 0 295 Last post March 06, 2011, 06:12:37 PM
by Ate Shey
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2011, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!